SAE AMS3697C-2012
Aerodynamische Verkleidungsmasse, -55 bis +150 °C (-65 bis +300 °F)

Standard-Nr.
SAE AMS3697C-2012
Erscheinungsdatum
2012
Organisation
Society of Automotive Engineers (SAE)
Letzte Version
SAE AMS3697C-2012

SAE AMS3697C-2012 Normative Verweisungen

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  • ASTM D1824-95 Standardtestmethode für die scheinbare Viskosität von Plastisolen und Organosolen bei niedrigen Schergeschwindigkeiten
  • ASTM D2583-07 Standardtestmethode für die Eindruckhärte von starren Kunststoffen mittels eines Barcol-Impressors*2024-03-31 Aktualisieren
  • ASTM D3359-09 Standardtestmethoden zur Messung der Haftung mittels Klebebandtest*2024-03-31 Aktualisieren
  • ASTM D471-10 Standardtestmethode für Gummieigenschaftenx2014;Wirkung von Flüssigkeiten*2024-03-31 Aktualisieren
  • ASTM STP 500 
  • SAE AMS2350BA-1989 STANDARDS UND TESTMETHODEN
  • SAE AMS2471 ANODISCHE BEHANDLUNG VON ALUMINIUMBASISLEGIERUNGEN Schwefelsäureverfahren
  • SAE AMS2478 ELEKTROLYTISCHE BEHANDLUNG FÜR LEGIERUNGEN AUF MAGNESIUMBASIS Säuretyp – Vollschicht
  • SAE AMS2825 PRODUKTSICHERHEITSDOKUMENTE
  • SAE AMS3020-1978 „Oil@ Reference@ für „L“-Lagergummitests“
  • SAE AMS3021 REFERENZFLÜSSIGKEIT ZUM TESTEN VON DIE-ESTER (POLYOL)-BESTÄNDIGEM MATERIAL
  • SAE AMS3821 TUCH, TYP „E“ GLAS, „B“ STUFEN-EPOXYHARZ-IMPRÄGNIERTER Stoff im 181-Stil, selbstverlöschend
  • SAE AMS3824 TUCH, GLAS TYP „E“, fertig für Harzlaminate
  • SAE AMS4045 ALUMINIUM-VERTEILUNGSBLECHE UND -PLATTE 5,6Zn – 2,5Mg – 1,6Cu – 0,25Cr (75S-T6)
  • SAE AMS4377 BLATT UND PLATTE AUS MAGNESIUMLEGIERUNG AZ31B-H24

SAE AMS3697C-2012 Veröffentlichungsverlauf

  • 2012 SAE AMS3697C-2012 Aerodynamische Verkleidungsmasse, -55 bis +150 °C (-65 bis +300 °F)
  • 1991 SAE AMS3697B-1991 (Nicht aktuell)Aerodynamische Verkleidungsmasse -55 Grad bis +150 Grad C (-65 Grad bis +300 Grad F) REAF Nicht aktuell, Februar 2004
  • 1983 SAE AMS3697A-1983 AERODYNAMISCHE VERKLEIDUNGSMASSE -55° bis +150°C (-65° bis +300°F)
  • 1974 SAE AMS3697-1974 AERODYNAMISCHE VERKLEIDUNGSMASSE –55° bis +150° C (–67° bis +302° F)
Aerodynamische Verkleidungsmasse, -55 bis +150 °C (-65 bis +300 °F)



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